Prošle godine izvoz polovnih automobila iz Nemačke na istočno i jugoistočno evropsko tržište bio je 226.000 vozila, dvostruko više u odnosu na 2018. godinu.
U Srbiji se u prvih šest meseci ove godine i pored korona virusa na carini prijavilo 10.000 vozila, što znači da će zemlja do kraja godine imati uvoz od oko 35.000 dizelaša koji ne mogu da se prodaju na nemačkom tržištu.
Trenutno tri miliona vozila sa dizel motorima standarda euro 4 i euro 5 stoji na placevima u Nemačkoj i čeka kupce većinom sa jugoistočnog Balkana, jer ta vozila od jeseni neće moći u mnoga gradska jezgra u nemačkim gradovima, preneo je Indikator.ba.
Jedan dan stajanja na placu košta 25 evra, a cene su drastično pale, kažu u nemačkom automobilskom klubu.
"Cene su jako pale, uzmimo jedno vozilo staro tri godine sa pređenih 45.000 kilometara, ono je izgubilo skoro polovinu svoje vrednosti. Kada na scenu stupe sve najavljenje mere cene će više pasti i onda će se dizelaši nabavljati još povoljnije", rekao je Hans Lemark iz Adaka.
Glavni kupci dolaze iz zemalja sa Balkana, a prednjače Srbija i Hrvatska.