Promocija novog fijata 500L

U fabrici automobila u Kragujevcu danas će biti promovisan novi, restilizovani model "fijat 500L" koji će se od ove godine proizvoditi u toj fabrici.

A kako je sve počelo? Odgovor na to pitanje dat u prilogu RTS-a.

Prva i nekada najveća fabrika automobila u istočnoj Evropi nastala je u Kragujevcu pre 64 godine. O njenom nastanku odlučivali su građani Kragujevca na referendumu. U godinama koje su usledile, fabrika je proizvela nekoliko miliona vozila. Najpopularniji "fića" u istoriju je otišao 1985., podseća RTS. 

Na referendumu, 26. avgusta 1953. godine, 96 odsto zaposlenih u tadašnjim "Zavodima Crvena Zastava" odlučilo je da u kragujevačkoj fabrici počne proizvodnja automobila. Već naredne godine, otkupom Fijatove licence pokrenuta je proizvodnja legendarnog "fiće". Do 1985. iz kragujevačke fabrike izašlo je blizu milion ovih vozila.

"U 'fići' je, voziti se, u to vreme, bio luksuz. Taj automobil je postao posle i zvanično vozilo u državnim službama: bilo ga je u Auto-moto savezu, Hitnoj pomoći i Pošti", seća se Slobodan Bataveljić, predsednik Udruženja ljubitelja "fiće".

U domaćoj štampi "fiću" su čak nazivali "modnim hitom", govorilo se o njegovom šarmu i o revoluciji koju je doneo. Stavio je celu jugoslovensku naciju na točkove. Danas ga je teško videti na ulicama – čak i u Kragujevcu.

"'Fića' mi je ostao u lepom sećanju. Nikada me nije ostavio na putu. Vozio sam ga dvadeset godina. Sećam se da je bio zelene boje". Moj prvi godišnji odmor pamtim iz 1971. godine kada sam sa sinom i suprugom, prvi put putovao 'fićom' u Makarsku", kažu građani.

Iako se stari kragujevački "fijat 750" ne proizvodi već 32 godine, još ima vozača koji brinu o svojim vozilima. Nabavka rezervnih delova postala je prava avantura.

"I danas postoji velika potražnja za delovima, ali ih je malo teže pronaći. Možda postoje još dva vozila koja vlasnici voze svakodnevno, za svoje potrebe, a sve ostalo je hobi", kaže Katarina Dragomirović, trgovac.

"Tada smo pravili Jugo Ameriku zastavu 1010, to su bili fenomenalni automobili za to vreme i za naše tržište. Činjenica je da su tada sve porodice mogle da priušte sebi kupovinu nekog Zastavinog auta", kaže Zoran Marković, predsednik Samostalnog sindikata FCA Srbija.

Naslednik "fijata 500L" još je praktičniji i tehnološki savršeniji. Modernizovani su prednji deo i enterijer, a redizajnom je obuhvaćen i produženi 500L sa sedam sedišta i prodavaće se pod nazivom "500L vagon".

Novi "fijat" dostupan je u deset pastelnih ili metalik boja sa tri vrste krova. Unutrašnjost je takođe potpuno nova, počev od instrument table, a vozači će imati na raspolaganju digitalni displej sa paketom korisnih informacija.

Prodaja novih modela počinje u julu, a u Fijatu kažu da će cena zavisiti od opreme i motora. Veruju da će "fijat 500L" biti dostupan i domaćim kupcima.