Postavljen 111. nosač na najdužem mostu Koridora 10

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić prisustvovao je danas „lansiranju“ 111. nosača sa obe strane mosta Vrla u Vladičinom Hanu, koji je sa 644,4 metara najduži most na južnom kraku Koridora 10.

Na najtežnoj deonici kroz Grdeličku klisuru ovih dana je počelo i postavljanje prvog asfalta i izvode se intenzivni radovi duž cele trase južnog kraka.

Most Vrla se nalazi na deonici tunel Manajle – Vladičin Han, radove izvodi španski konzorcijum ““Azvi-Rubau““, a ugovor se finansira iz kredita Svetske banke, jalja Tanjug.

Most je u fazi intenzivne izgradnje, a proteže se preko reke Vrle i državnog puta Vladičin Han – Surdulica.

Most je na 14 raspona dužine po 45 metara koje savladava ukupno 140 nosača visine 2,20 metara, dužine 44 metra i težine od 87 tona svakog, što daje ukupnu dužinu svih nosača – greda od 6. 160 metara i težinu od 12. 180 tona.

Gornja konstrukcija mosta je oslonjena na 30 stubova, sa najvećom visinom od preko 62 metra, koji su fundirani sistemom šipova – dubokog fundiranja.

U ovaj most se ugrađuje 4.392 tona armature i 25.500 metara kubna betona.

Od ukupno 140 prethodno napregnutih nosača, primenom sistema lansirnih rešetki sa obe strane mosta, postavlja se trenutno 111. nosač.

Projektom je predviđena izgradnja autoputa u punom profilu u dužini od oko šest km i petlje Vladičin Han.

Ukupna dužina lokalnih puteva za izgradnju na ovom projektu je dva km.

Deonicu karakterišu dugački i visoki betonski mostovi, od kojih su najveći: most Džemen Do dužine 494,4 metara i most Vrla u Vladičinom Hanu.

Osim ovih, projektom je predviđena izgradnja još tri mosta, i to: mosta preko potoka Oslarci dužine 118,7 m, mosta Glinište dužine 190,3 m i mosta preko potoka Čivlak dužine 115,3 m, kao i izgradnja petlje Vladičin Han sa nadvožnjakom i mostom prilaznog kraka preko reke Vrle.

Počelo je i asfaltiranje deonice autoputa Grdelica-Caričina Dolina na Koridoru 10.

U pitanju je trasa autoputa i mostovi od tunela Predejane do Caričine Doline, dužine 4.650 metara.

Investitor tog projekta su Koridori Srbije, dok je izvođač JV ““Trace group hold plc-Mostovik““ iz Bugarske.

Izvođenje ovih radova finansira Evropska investiciona banka (EIB), a ugovorena vrednost radova iznosi 37,51 miliona evra.

Deo Koridora 10 kroz Grdeličku klisuru za građevinare predstavlja veliki izazov i izuzetno je tehnički zahtevan teren za izgradnju.

Autoputna trasa u izgradnji kroz Grdeličku klisuru je ukupne dužine 26,3 km.

Autoput do makedonske granice nedostaje još samo na deonici Koridora 10 Srpska Kuća – Levosoje, kod Bujanovca, u dužini od oko osam km, tako da na južnom kraku Koridora 10 kroz Srbiju fali ukupno oko 34 km.

Radovi u klisuri na svih šest deonica izvode se u veoma složenim terenskim uslovima, čemu doprinose neposredna blizina magistralnog puta i magistralne pruge i vijugavo rečno korito Južne Morave.

Na ovoj trasi se grade i 33 mosta, dva tunela, dve saobraćajne petlje – Predejane i Vladičin Han, više od 56 betonskih i 34 zemljanih/kamenih potpornih zidova ukupne dužine od preko 14,6 km, zaštita i obezbeđenje stabilnosti kosina iznad autoputne trase, 20 regulacija rečnog korita dužine oko pet km, konstrukcije za odvodnjavanje, tehnička infrastruktura i drugo.